Voici un petit tableau qui récapitule tous les rapports possibles sur nos voitures
Rapport de transmission HARM GT |
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Pignon cloche | Couronne | Pignon intermédiaire | Différentiel | Rapport final |
34 | 62 | 23 | 72 | 5,71 |
35 | 62 | 23 | 72 | 5,55 |
34 | 62 | 24 | 72 | 5,47 |
36 | 62 | 23 | 72 | 5,39 |
35 | 62 | 24 | 72 | 5,31 |
34 | 62 | 25 | 72 | 5,25 |
36 | 62 | 24 | 72 | 5,17 |
35 | 62 | 25 | 72 | 5,1 |
36 | 62 | 25 | 72 | 4,96 |
Rapport de transmission F1 Genius |
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Pignon cloche | Couronne | Pignon intermédiaire | Couronne intermédiaire | Couronne intermédiaire | Différentiel | Rapport final |
30 | 62 | 23 | 50 | 50 | 72 | 6,47 |
31 | 62 | 23 | 50 | 50 | 72 | 6,26 |
30 | 62 | 24 | 50 | 50 | 72 | 6,2 |
32 | 62 | 23 | 50 | 50 | 72 | 6,07 |
31 | 62 | 24 | 50 | 50 | 72 | 6 |
30 | 62 | 25 | 50 | 50 | 72 | 5,95 |
32 | 62 | 24 | 50 | 50 | 72 | 5,81 |
31 | 62 | 25 | 50 | 50 | 72 | 5,76 |
32 | 62 | 25 | 50 | 50 | 72 | 5,58 |
Rapport de transmission F1 HARM FX-3 |
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Pignon cloche | Couronne | Pignon intermédiaire | Couronne intermédiaire | Couronne intermédiaire | Différentiel | Rapport final |
33 | 62 | 23 | 54 | 45 | 72 | 7,06 |
34 | 62 | 23 | 54 | 45 | 72 | 6,85 |
33 | 62 | 24 | 54 | 45 | 72 | 6,76 |
35 | 62 | 23 | 54 | 45 | 72 | 6,65 |
34 | 62 | 24 | 54 | 45 | 72 | 6,56 |
33 | 62 | 25 | 54 | 45 | 72 | 6,49 |
35 | 62 | 24 | 54 | 45 | 72 | 6,38 |
34 | 62 | 25 | 54 | 45 | 72 | 6,3 |
35 | 62 | 25 | 54 | 45 | 72 | 6,12 |